عنوان پروژه : آزادراه تهران – شمال (منطقه یک - قطعه F)

محل پروژه :ایران –  استان البرز

وضعیت پروژه :در حال بهره برداری - راه

تاریخ شروع :

 قرارداد اول 1395

 قرارداد دوم 1397 

 قرارداد سوم 1400 

تاریخ پایان :

 قرارداد اول 1397

 قرارداد دوم 1400

 قرارداد سوم 1401 

مشخصات فنی :

طول کلي پروژه: 5 کیلومتر

پل: به تعداد 7 دستگاه و به طول مجموع 470 متر طول

تونل: به تعداد 3 دستگاه و به طول مجموع 417 مترطول

طول دیوارهای حائل: 3,250 متر

عمليات خاکي: 000،555،2 متر مکعب

حفاری تونل: 41،500 متر مکعب

حفاری و اجرای شمع: 1,525 متر طول

آرماتوربندی: 6,750  تن

کارهای فولادی: 650,2 تن

دیوار خاک مسلح: 150,30 متر مکعب

ژئوگرید: 292،000 مترمربع

قالب بندي: 118،000 متر مربع

بتن: 102،560 مترمکعب

بنایی سنگی: 000,37 مترمکعب

اساس و زیر اساس: 000,9 مترمکعب

آسفالت: 6،250 مترمکعب

مشخصات پروژه :

کارفرما: شرکت آزادراه تهران – شمال

مدیر طرح: شرکت راه یاب ملل

مشاور: مهندسين مشاور فرادید

 

هدف : آزادراهی برای کاهش آلودگی محیط زیست و توسعه گردشگری
ویژگی ها : کلکسیونی از سازه های مهندسی: تونل، پل بزرگ، دیوار حائل، خاک مسلح، شمع و ستون

توضیحات:

آزادراه تهران - شمال پروژه بزرگ راه‌سازی در شمال کشور ایران است که شهر تهران را به چالوس و شهرهای غربی استان مازندران متّصل می کند. این آزادراه به چهار منطقه تقسیم شده است. منطقه یک این آزادراه از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان و امامزاده عقیل و تونل تالون و دره لانیز به سه‌راهی شهرستانک می‌رسد؛ اجرای این قسمت که طول آن تقریباً 33 کیلومتر بوده که تعداد 28 تونل به طول تقریبی 28.4 کیلومتر در دو لاین رفت برگشت در آن وجود دارد. این پروژه آخرین قطعه(قطعهF)از منطقه 1 آزادراه بوده و به طور موقت به محور کرج-چالوس متصل شده و پس از تکمیل منطقه 2 آزادراه به آن متصل می گردد.

از آنجایی که این پروژه به حالت طراحی حین اجرا انجام شده است می توان آن را به عنوان یک پروژه طرح و ساخت در نظر گرفت. شرکت اویول با استفاده از تمهیدات خاص در دمای زیر 20- درجه و اجرای بدون توقف کار و استفاده از شیفتهای کاری شبانه روز توانسته است رضایت کارفرمای طرح را جلب نماید.

در این پروژه رفع معارضین مختلف موجود در پروژه توسط این پیمانکار و با یاری کارفرما، مدیر طرح و مشاور پروژه انجام شده و عملیات اجرایی علیرغم وجود ترافیک سنگین محور کرج – چالوس و محور شهرستانک انجام یافته است. این شرکت همچنین توانسته است با رعایت نکات و دستورالعمل‏های ایمنی لازم انجام عملیات انفجاری و سایر عملیات وابسته به پروژه را با وجود ترافیک و حضور اهالی منطقه بدون کوچکترین آسیبی به انجام رساند.